«Спартанская» звуковая карта PCI-Ex1 Elfidelity AXF-8 Ultra+

Elfidelity AXF-8 Ultra+

По сути, это звуковая карта PCI VIA Tremor VT1723 с PCI-E to PCI мостом. На борту присутствуют качественные кварцы, фильтр питания, «антихлопковое» реле. На единственном «synchronous I²S / AC-link output data stream pairs» висит DAC AK439 который полностью использует доступный ресурс 24Bit/192KHz. Заявлено отношение С/Ш 122dB, Кг 0.001%. Выходные ОУ сменные. Выход на тюльпаны (в параллель имеется 3,5мм миниджек) — без конденсаторов. Среднестатистические наушники качает прилично.
Есть оптический выход (типа 24Bit/96KHz), и сменная ROM для Vinyl

Карта уязвима к «общим» помехам по корпусу. Соединяйте массы приемника сигнала и системного блока.

Покупалось тут
Предлагается еще более цифровой вариант

Несомненным достоинством карты является совместимость с почти любыми ОС, например Linux.
Недостатки: Не читается диск с драйверами (они и не нужны), нет планки для низко профильного корпуса (ради чего и покупалась) 🙁 Но я доволен!
Continue reading ‘«Спартанская» звуковая карта PCI-Ex1 Elfidelity AXF-8 Ultra+’ »

Разбираю  Golden Motor Smart Pie-5! Оказалось не напрасно!

 

Получил мотор-колесо для своего велосипеда LANGTU ТB 027. Кстати, очень удобный велосипед с полным подвесом! Складной и элегантный.

Первым делом я разобрал мотор-колесо и устранил недостатки, которые могут привести к неожиданной и неприятной поломке. Под катом много фотографий!

Continue reading ‘Разбираю  Golden Motor Smart Pie-5! Оказалось не напрасно!’ »

Форсирование автомобильного генератора

gena_car_3

Схема № 1 — обычная. Встречается почти на всех отечественных авто.

Схема № 2 — имеет «четвертую» фазу, что позволяет получить на 10-20% больше тока с повышением оборотов.

Схема № 3 — треугольное включение. Является модификацией обычного выпрямителя для повышения надежности. По сравнению со звездой ЭДС ниже на 1.7 раза, но ток выше на 1.7 раза. Трудноубиваемый генератор.

Схема № 4 — для тех, у кого генератор соединен звездой, но все концы обмоток выведены равноценно. (например моя сгоревшая БОШЬ) С помощью полевых транзисторов можно включать режим «звезда» на ХХ, и переключать в треугольник для получения тока в 1.7. раза выше номинала. Требуется контроллер переключения в зависимости от оборотов. Также этой схеме свойственна повышенная надежность.

Почему горят диоды и мосты на автомобильных генераторах? Радиотехническое решение.

Почему горят?

  1. Банальный брак — диод пробивает напряжением ниже номинального, или разрушение током ниже номинала.
  2. Перегрев в следствии КЗ и превышение нагрузки при высокой атмосферной температуре.
  3. Внезапное отключение нагрузки. Плохой дребезжащий контакт от моста к аккумулятору.
  4. Резкий рывок или сброс оборотов. Губителен как рывок так и сброс оборотов.
  5. Диоды с низким быстродействием. На высоких оборотах перегреваются от сквозных токов.

Четвертый вариант рассмотрим:

  • Резкий рывок оборотов в сторону увеличения — редкое явление. При большой нагрузке также чревато. Возможно проявления на форсированных двигателях.
  • Резкий рывок в сторону уменьшения. Для устранения проблемы применяют шкив со встроенной обгонной муфтой. Это приводит к появлению еще одной ломающейся детали под капотом.

Кроме механической доработки, возможна доработка цепей возбуждения и выпрямителя.

Ротор генератора (далее — якорь) — является электромагнитом с зазором, а значит имеет значительную индуктивность, которая накачивается током до 5А. При резком изменении оборотов — регулятору приходится уменьшать ток через якорь, но сделать это моментально невозможно, т.к. приведет к пробою регулятора током самоиндукции, ЭДС которого велика. Из-за этого обмотку для защиты регулятора шунтируют диодом, но благодаря ему магнитное моле якоря плавно уменьшается. Этого достаточно для уничтожения диодов, особенно если внезапно пропала значительная нагрузка.

По этой причине необходим суперссор для якоря, который возьмет на себя большую ЭДС якоря. Остатки вторичной ЭДС статора необходимо поручить значительной емкости на выходе генератора. Continue reading ‘Почему горят диоды и мосты на автомобильных генераторах? Радиотехническое решение.’ »

MPPT контроллер от A-electronica.ru «ФОТОН-100-50» — основательная разборка

Фотографии в альбоме «ФОТОН-100-50», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках

ФОТОН-100-50

Схемотехника и кремний!

Continue reading ‘MPPT контроллер от A-electronica.ru «ФОТОН-100-50» — основательная разборка’ »

Автомобильный генератор — что можно, а что нет

На фото представлено включение генератора треугольником (верхнее) и звездой (нижнее).

img_20161102_133430 img_20161102_143201

Ребристая плата — выпрямитель на диодах с барьером Шоттки и регулятор напряжения на TL431. Это «протез» сгоревшей штатной начинки генератора. Схему дам если кого-то заинтересует.

Без преамбул:

Треугольное включение — позволяет получить ток силой в 1,5-1,7 раза выше номинальной. Однако ЭДС будет меньше на это же число. Скомпенсировать падение ЭДС можно путем использования диодов Шоттки вместо обычных кремниевых, а в идеальном случае — использование синхронного выпрямителя на N-MOSFETах. Еще добавить значительную емкость — собрать амплитудное напряжение «по максимуму». Ну или просто повысить обороты ХХ на двигателе. Треугольное включение можно использовать в режиме BLDC-мотора, например вместо стартера (чисто теория). Контроллер BLDC в режиме торможения можно использовать как выпрямитель — «два зайца одним выстрелом». Если использовать СС на якоре 5А и синхронное выпрямление, то вполне реально получать 14В на холостом ходу. Я получал такое напряжение на диодах Шоттки, но дополнительный запорный диод 150EBU04 «поджирает» избыток — на зиму никуда не годится 🙁 Целых 0,9В понимаешь….
ЭДС генератора на 6000rpm двигателя — около 100В при токе якоря 4А. 150EBU04 или другой диод необходим для защиты от избыточного тока разряда через диоды Шоттки — у них большой обратный ток.

Включение звездой — скорей всего исключит возможность использования генератора как стартера. За то замена обычных диодов на Шоттки позволяет снимать больший ток на холостом ходу. Начинает подсаживать при токе 60А, а это уже 50% от номинальной нагрузки на ХХ. Неплохо! Тут тоже кушает 150EBU04, но его почти незаметно. При синхронном выпрямлении реально взять 80-90% тока на ХХ.

Автомобильный генератор можно использовать как BLDC-мотор

Автогенератор BLDC-мотор от rutube_account_1118267 на Rutube.

Работоспособно включение звездой и треугольником. Для работы нужно подавать на якорь постоянный ток, величиной например — 5А. Можно больше, но не долго.

Лучше применять треугольное включение — больше крутящий момент, больше предельные обороты, но контроллер нужен просто «неубиваемый». 1600 оборотов более чем достаточно для запуска ДВС. К сожалению я не пытался, т.к. не имею 200А ESC или подобного…

«Треугольное включение» увеличивает токовой бюджет в 1,5-1,7 раза, ЭДС на тоже уменьшается.

На холостом ходу потребление до 10А, + 5А на якорь. Греется сердечник — видимо нужен «синусный» контроллер, который применяется в электротранспорте.

MPPT контроллер для солнечных батарей «ФОТОН-100-50» — разборка

Генератор Bosch F000 BL0 652 (Артикул 2170-3701010-13) треугольником

Тестирование скоростного кулера Nidec

Фотографии в альбоме «BLDC Turbocharger», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Continue reading ‘Тестирование скоростного кулера Nidec’ »

Сгорел генератор Bosch F000 BL0 652 (Артикул 2170-3701010-13)

На третий год эксплуатации отказал генератор Bosch F000 BL0 652 (Артикул 2170-3701010-13).
Неисправен диодный мост — выгорела фаза, которая связана с возбуждением на якорь. Как ни странно, возбуждение питается только от одной фазы, причем, напрямую. Диод встроен в проприетарный чип регулятора.

Bosch F000 BL0 652 (2170-3701010-13) India
Вообще мост в этом изделии не ремонтопригоден, так, как является частью задней крышки и подключен точечной сваркой, однако я решил сделать для него протез с внешний мостом.

Фотографии в альбоме «Генератор BOSCH F 000 BL0 652 (2170-3701010-13)», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках

Continue reading ‘Сгорел генератор Bosch F000 BL0 652 (Артикул 2170-3701010-13)’ »

Осторожно! Мошенники! НТВ+ предлагает Amedia Premium HD за 1 рубль!

Получаем письмо. Радуемся 1 рублю!
Оказывается плата с ноября будет 199р. (В описании не указано, только на время проведения спам-акции)
Это предложение ни на год, ни на пол, даже не до конца года!

ntv_plus_amedia2При подключении получаем вот такое списание:

ntv_plus_amedia1

Отключить уже нельзя — «Изменение подписки возможно только в сторону увеличения»

Невозможно перейти на экономичный пакет за 25 рублей в мес. Это только для новичков. Для вступивших в секту «Изменение подписки возможно только в сторону увеличения»

Вот такой вот «Хищнический капитализм». Связываться с такими компаниями или нет — решать только вам.

Сильный вентилятор Nidec, краш-тест и разборка

Brushless DC Motor Controllers — for Hall sensor & Hallless

Фотографии в альбоме «NIDEC», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках

Краш-тест турбины Nidec китайским контроллером 🙂

Brushless DC Motor Controller (Hallless)

Эта турбина рассчитана на 15А

Можно купить https://ru.aliexpress.com/item/DC-12V-24V-36V-500W-Brushless-Motor-Drive-Board-Balanced-Car-BLDC-Controller/32698185518.html — для работы без датчика Холла. (Под катом, покупался, качество удовлетворительное)

Для датчика Холла https://ru.aliexpress.com/item/DC-12V-24V-36V-500W-Brushless-Motor-Controller-Hall-motor-Balanced-Car-Driver-Board/32697072572.html

Оба на 20А, 15-35В. Аналоговое управление 0-5В.

Continue reading ‘Brushless DC Motor Controllers — for Hall sensor & Hallless’ »

Радар-детектор Cobra S 155R RU (разборка)

Фотографии в альбоме «Cobra S 155R RU (Радар-детектор)», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках

Cobra S 155R RU

Вскрытие показало… Недостатки этого девайса — убогий софт. Очень убогий.

Continue reading ‘Радар-детектор Cobra S 155R RU (разборка)’ »

Ford Focus 2 — подключение ДХО-30 (ходовые огни)

Фотографии в альбоме «Ford Focus 2 — Монтажный блок», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках

Ford Focus II - монтажный блок

Реле устанавливается на фокусы с галогенками
Continue reading ‘Ford Focus 2 — подключение ДХО-30 (ходовые огни)’ »

Mini-ITX минисервер/миникомп/handmade

Фотографии в альбоме «КОмпик повышенной плотности», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках

Mini-ITX минисервер/миникомп/handmade
Дело было вечером, делать было нечего…
Continue reading ‘Mini-ITX минисервер/миникомп/handmade’ »

Вход дифференциальный. И автомобиль.

Как избавиться от помех используя модули класса «made in China». Примерно так:

Differential_Input_7498

Сделано по просьбе трудящихся.

rusEfi Electronic Fuel Injection — сборка в openSUSE Leap 42.1

Быстрый старт для быстрой сборки прошивки rusEfi

IMG_20160825_123548

Continue reading ‘rusEfi Electronic Fuel Injection — сборка в openSUSE Leap 42.1’ »

Реле фар: «СиличЪ-Прометей» и ДХО-30


Если у вас нет ксенона — применяйте хорошие лампочки и твердотельные реле. На фото P-FET от электронного реле ДХО-30. Оно зажигает дальний на 30% (на практике 40%) и это работает как ходовой огонь.
Помни — «Гайки закручивают»! И даже к ходовым огням на светодиодах может прикопаться любой гаец. «Никаких доработок конструкции.»

ГИБДД объявила войну автомобилям с ГБО не говоря о ксенонах, бамперах, сполерах, лампочках и др.

Фотографии в альбоме «Реле фар», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Continue reading ‘Реле фар: «СиличЪ-Прометей» и ДХО-30’ »