Сергей Александрович
Posts tagged ‘Авто’
Цель: Убрать Е-Газ, и вернуться на старый «добрый, надежный, брутальный» механический дроссель, и при этом не переделывать всю проводу, и не вешать второй ЭБУ с кучей хлама. Скорость шины 500 kbps посылки 11 байт. Continue reading ‘Реверс-инжиниринг CAN-шины Lada Granta’ »
Защита от эрозии, шампуня и конденсата в контактах имеет оборотную сторону.
Симптомы поломки ЦБКЭ проявляются так: Нажимаем свеклоподъемник, а в итоге движутся передний и задний, причем в разных направлениях.
Continue reading ‘Силиконовая смазка убивает контакт в реле. Пострадал ЦБКЭ.’ »
Изделие АР 0541 / АР90-1200010-05
Прямоточный глушитель в сравнении с штатным.
Continue reading ‘Из чего сделан прямоточный глушитель «АВТОПРОДУКТ»’ »
Головные устройства с процессором RK3066
Доработка позволяет управлять аудио-процессором прямо из Android минуя MCU. Своего рода аппаратная обработка звука.
Кроме этого, я удалил 2 провода из задней панели и разобрался с GPS приемником. Continue reading ‘Автомобильное ГУAndroid JOYING (JY) — прямое управление аудиопроцессором’ »
Разборка универсального инвертора! Покупалось тут. Continue reading ‘Сварочный аппарат + Пускозарядное устройство (3в1) AIRLINE AJS-W-03’ »
Смотрим поближе. Брал тут, за 2508р. Покупкой доволен. Continue reading ‘Провода прикуривания 1000А Airline EXPERT SA-1000-06E’ »
Изделие сделано в корпусе неисправного реле и предназначено для замены реле зажигания (реле ЭБУ). Можно и на топливный насос, но ему жирно будет от двух транзисторов — ему хватит и одного.
Затвор защищен от напряжения более -12. Исток защищен от напряжения более -37В. RdsON=0.05Ом.
Управление только «минусом», сопротивление «обмотки» — 600Ом.
Фотографии в альбоме «P-MOS IRF9Z34N RELAY», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Continue reading ‘Автомобильное реле на основе P-Channel HEXFET IRF9Z34N’ »
Продолжение эпопеи Сгорел генератор Bosch F000 BL0 652 (Артикул 2170-3701010-13). Отремонтировать такой генератор реально. Конечно можно выдавить старые диоды и вставить новые, но держаться в новых местах они будут очень не надежно — могут подвести в неподходящий момент 🙂 Будем ставить диодный мост от ВАЗ 2110 — который можно купить в любой забегаловке. Однако я поставил мост СтартВольт т.к. у него заявлено 140А.
Для приведения в порядок генератора Bosch F000 BL0 652 (Артикул 2170-3701010-13) купил диодный мост СтартВОЛЬТ VDB 0110 (2110-409, 2110-3701315). Так получилось, что для крепления потребовалось разделить его на 2 части. Оказалось это не зря.
Разбираю изделие StartVolt
Из найденных косяков — ненадежная точечная сварка вывода диода и шины соединителя.
Диоды не простые, а золотые стабилитроны на 29В 🙂
Фотографии в альбоме «ВЫПРЯМИТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА 2110-409», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Continue reading ‘ВЫПРЯМИТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА 2110-409 (СтартВОЛЬТ: VDB 0110) — разборка’ »
Почему горят?
Четвертый вариант рассмотрим:
Кроме механической доработки, возможна доработка цепей возбуждения и выпрямителя.
Ротор генератора (далее — якорь) — является электромагнитом с зазором, а значит имеет значительную индуктивность, которая накачивается током до 5А. При резком изменении оборотов — регулятору приходится уменьшать ток через якорь, но сделать это моментально невозможно, т.к. приведет к пробою регулятора током самоиндукции, ЭДС которого велика. Из-за этого обмотку для защиты регулятора шунтируют диодом, но благодаря ему магнитное моле якоря плавно уменьшается. Этого достаточно для уничтожения диодов, особенно если внезапно пропала значительная нагрузка.
По этой причине необходим суперссор для якоря, который возьмет на себя большую ЭДС якоря. Остатки вторичной ЭДС статора необходимо поручить значительной емкости на выходе генератора. Continue reading ‘Почему горят диоды и мосты на автомобильных генераторах? Радиотехническое решение.’ »
На фото представлено включение генератора треугольником (верхнее) и звездой (нижнее).
Ребристая плата — выпрямитель на диодах с барьером Шоттки и регулятор напряжения на TL431. Это «протез» сгоревшей штатной начинки генератора. Схему дам если кого-то заинтересует.
Без преамбул:
Треугольное включение — позволяет получить ток силой в 1,5-1,7 раза выше номинальной. Однако ЭДС будет меньше на это же число. Скомпенсировать падение ЭДС можно путем использования диодов Шоттки вместо обычных кремниевых, а в идеальном случае — использование синхронного выпрямителя на N-MOSFETах. Еще добавить значительную емкость — собрать амплитудное напряжение «по максимуму». Ну или просто повысить обороты ХХ на двигателе. Треугольное включение можно использовать в режиме BLDC-мотора, например вместо стартера (чисто теория). Контроллер BLDC в режиме торможения можно использовать как выпрямитель — «два зайца одним выстрелом». Если использовать СС на якоре 5А и синхронное выпрямление, то вполне реально получать 14В на холостом ходу. Я получал такое напряжение на диодах Шоттки, но дополнительный запорный диод 150EBU04 «поджирает» избыток — на зиму никуда не годится 🙁 Целых 0,9В понимаешь….
ЭДС генератора на 6000rpm двигателя — около 100В при токе якоря 4А. 150EBU04 или другой диод необходим для защиты от избыточного тока разряда через диоды Шоттки — у них большой обратный ток.
Включение звездой — скорей всего исключит возможность использования генератора как стартера. За то замена обычных диодов на Шоттки позволяет снимать больший ток на холостом ходу. Начинает подсаживать при токе 60А, а это уже 50% от номинальной нагрузки на ХХ. Неплохо! Тут тоже кушает 150EBU04, но его почти незаметно. При синхронном выпрямлении реально взять 80-90% тока на ХХ.
Автогенератор BLDC-мотор от rutube_account_1118267 на Rutube.
Работоспособно включение звездой и треугольником. Для работы нужно подавать на якорь постоянный ток, величиной например — 5А. Можно больше, но не долго.
Лучше применять треугольное включение — больше крутящий момент, больше предельные обороты, но контроллер нужен просто «неубиваемый». 1600 оборотов более чем достаточно для запуска ДВС. К сожалению я не пытался, т.к. не имею 200А ESC или подобного…
«Треугольное включение» увеличивает токовой бюджет в 1,5-1,7 раза, ЭДС на тоже уменьшается.
На холостом ходу потребление до 10А, + 5А на якорь. Греется сердечник — видимо нужен «синусный» контроллер, который применяется в электротранспорте.
Фотографии в альбоме «BLDC Turbocharger», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Continue reading ‘Тестирование скоростного кулера Nidec’ »
На третий год эксплуатации отказал генератор Bosch F000 BL0 652 (Артикул 2170-3701010-13).
Неисправен диодный мост — выгорела фаза, которая связана с возбуждением на якорь. Как ни странно, возбуждение питается только от одной фазы, причем, напрямую. Диод встроен в проприетарный чип регулятора.
Вообще мост в этом изделии не ремонтопригоден, так, как является частью задней крышки и подключен точечной сваркой, однако я решил сделать для него протез с внешний мостом.
Фотографии в альбоме «Генератор BOSCH F 000 BL0 652 (2170-3701010-13)», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Continue reading ‘Сгорел генератор Bosch F000 BL0 652 (Артикул 2170-3701010-13)’ »
Фотографии в альбоме «NIDEC», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Купить сие чудо можно тут:
https://ru.aliexpress.com/item/12V-16-5A-10CM-thick-line-of-car-modification-strong-fan-power-electric-turbocharger/32575753442.html
https://ru.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-380W-24A-Metal-culvert-fan-Internal-rotor-brushless-DC-motor-High-speed-turbine-fan/32708308674.html
https://ru.aliexpress.com/item/Strong-car-modification-12V-power-electric-turbocharger-super-thick-line-version-16-5A-fan-violence/32489433448.html Разумеется не с конвейера (б/у или лежалое). На 15А (не 16,5 или 26).
Спалил и разобрал один экземпляр. Разбирается трудно.
Новый с контроллером https://ru.aliexpress.com/item/Low-speed-current-0-3A-high-speed-current-is-15A-Brushless-dc-high-speed-turbine/32706619281.html
Continue reading ‘Сильный вентилятор Nidec, краш-тест и разборка’ »
Фотографии в альбоме «NIDEC», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Краш-тест турбины Nidec китайским контроллером 🙂
Эта турбина рассчитана на 15А
Можно купить https://ru.aliexpress.com/item/DC-12V-24V-36V-500W-Brushless-Motor-Drive-Board-Balanced-Car-BLDC-Controller/32698185518.html — для работы без датчика Холла. (Под катом, покупался, качество удовлетворительное)
Для датчика Холла https://ru.aliexpress.com/item/DC-12V-24V-36V-500W-Brushless-Motor-Controller-Hall-motor-Balanced-Car-Driver-Board/32697072572.html
Оба на 20А, 15-35В. Аналоговое управление 0-5В.
Continue reading ‘Brushless DC Motor Controllers — for Hall sensor & Hallless’ »
Фотографии в альбоме «Cobra S 155R RU (Радар-детектор)», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Вскрытие показало… Недостатки этого девайса — убогий софт. Очень убогий.
Continue reading ‘Радар-детектор Cobra S 155R RU (разборка)’ »
Фотографии в альбоме «Ford Focus 2 — Монтажный блок», автор kostyanoysa на Яндекс.Фотках
Реле устанавливается на фокусы с галогенками
Continue reading ‘Ford Focus 2 — подключение ДХО-30 (ходовые огни)’ »
